Untersuchung der Möglichkeit einer aktiven Dämpfung für Fahrzeugsitze

Coermann, R. R.; Lange, W.

Untersuchung der Möglichkeit einer aktiven Dämpfung für Fahrzeugsitze

dc.contributor.author	Coermann, R. R.
dc.contributor.author	Lange, W.
dc.date	2013-05-06	de
dc.date.accessioned	2024-05-23T08:00:05Z
dc.date.available	2024-05-23T08:00:05Z
dc.date.issued	1971	de
dc.description.abstract	Es wurde ein aktives Dämpfungssystem für Fahrzeugsitze, das nur handelsübliche elektrohydraulische Bauelemente enthält, entwickelt. Versuche ermöglichten den Vergleich der Eigenschaften des aktiven mit denen eines handelsüblichen passiven Dämpfungssystems bei Erregerfrequenzen zwischen 1 und 16 Hz. Dabei zeigte sich, daß beim aktiv gedämpften Sitz der sog. Übertragungsfaktor bei fast allen Störfrequenzen erheblich kleiner ist als der eines Sitzes mit passiver Dämpfung.	de
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dc.relation	//440ejournals.uni-hohenheim.de/index.php/Grundlagen/article/view/1028/921	de
dc.rights.license	copyright	de
dc.source	Grundlagen der Landtechnik; Bd. 21 Nr. 1 (1971)	de
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dc.title	Untersuchung der Möglichkeit einer aktiven Dämpfung für Fahrzeugsitze
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dcterms.bibliographicCitation	Grundlagen der Landtechnik, 21 (1971), 1. ISSN: 0017-4920
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dcterms.bibliographicCitation.journaltitle	Grundlagen der Landtechnik
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local.institute.number	440

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Grundlagen der Landtechnik, Band 21 (1971)